Wer oder was ist LILO RUST ?

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LILO ist die eingetragene Marke, unter der die Buddies Christian und Olli die Rostvorsorge als Dienstleistung anbieten.

LILO steht für „Locks In – Locks Out“. Oder zu Deutsch: Schließt ein – Schließt aus.

Damit ist die prinzipiell doppelte Wirkungsweise unseres Korrosionsschutzes beschrieben:

Zum einen wird eventuell bereits vorhandener Rost am Fahrzeug unter einer Sperrschicht eingeschlossen und somit das Fortschreiten bereits vorhandener Korrosion verhindert.

Zum anderen werden die noch nicht vom Rost befallenen Bauteile des Fahrzeuges durch dieselbe Sperrschicht versiegelt. Den schädigenden Umwelteinflüssen wird der Zugang zur Blechoberfläche versperrt, der Rost also ausgeschlossen.

Was wir können – Was wir nicht können

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Wunder können wir nicht vollbringen. Den von außen sichtbaren Rost im Blechkleid eines Autos können wir nicht heilen. Ebenso wenig  können wir mit unserer Rostschutzbehandlung die oft unsichtbaren Korrosionsschäden in der tragenden Struktur eines Fahrzeuges reparieren. 

LILO kann jedoch -das ist unser Job- vorsorgen und auf Jahre verhindern, dass sich solche Schäden entwickeln.

Wo liegt überhaupt das Problem für Sie als Fahrzeughalter?

Die Rostvorsorge der meisten Fahrzeughersteller ist nach unserer Beobachtung längst nicht mehr so gut wie etwa vor 30 Jahren, jedoch immer noch gut genug, um für einige Jahre die Sicherheit und die Ansehnlichkeit eines Autos zu gewährleisten.

Sollten Sie also regelmäßig alle paar Jahre ein neues Auto kaufen, werden Sie mit Korrosion am Auto voraussichtlich nie konfrontiert werden. Dennoch ist LILO auch für Neuwagen eine interessante Option. Ein umfassend gegen Korrosion geschützes Auto verkauft sich besser als ein Auto, das möglicherweise bald die ersten Rostschäden zeigt.

Sprechen Sie uns an!

Haben Sie vor, Ihr neues Fahrzeug für längere Zeit zu behalten? Dann bedenken Sie, dass Fahrzeuge aus aktueller Produktion oft nur mäßig gegen Korrosion geschützt sind. So ist zum Beispiel ein Unterbodenschutz ab Werk eher unüblich geworden. Oft ist hier nur eine dünne Lackierung auf zunehmend dünnem –immerhin verzinktem- Blech aufgebracht, die sich bei Verletzung -etwa durch Steinschlag- nicht immer selbst heilen kann. Im Straßenbild sind sieben oder acht Jahre alte Autos mit aufgeblühter Lackoberfläche keine Seltenheit.  Bei TÜV und DEKRA beobachtet man Prüfer, die sich mit den Autos ab 10 Jahren Alter ganz besonders gewissenhaft beschäftigen und

im besten Falle dem Halter raten, hier und da mal dringend tätig zu werden, im schlimmsten Falle aber ihren Segen verweigern müssen.

Mit LILO können Sie vorsorgen: Unterziehen Sie Ihr Fahrzeug möglichst früh einer Hohlraumkonservierung und lassen Sie einen Unterbodenschutz auftragen. Die Konservierung wirkt umso besser, je sauberer die zu behandelnden Oberflächen sind. Die Oberflächen eines Neuwagens sind sauber und bestens geeignet für eine Konservierung. Im Laufe der Jahre stark verschmutzte Oberflächen sind nur mit hohem Aufwand oder gar nicht

mehr zu reinigen. Auch hier kann man aber eine Konservierung aufbringen, die, je nach Grad der Verschmutzung, immer noch einen guten Nutzen bringt.

Unabhängig vom Alter Ihres Fahrzeuges besprechen wir mit Ihnen gerne die Möglichkeiten!

Ist Ihr Fahrzeug bereits ein Oldtimer? Dann sind sie ja sicherlich sensibilisiert und wissen genau, welche Bedeutung das Nichtvorhandensein von Rost für das Fahrzeug und das Glück des Halters hat.

Leitbild des Oldtimerfreunde ist, die Spuren der Jahre gut aussehen zu lassen, den Zustand zu bewahren und einen weiteren Niedergang zu stoppen. Rost passt nicht in dieses Bild!

In diesem Sinne steht der Halter eines Fahrzeuges, das die letzten 30, 60 oder gar 90 Jahre einigermaßen unbeschadet überstanden hat, in voller Verantwortung dafür, dass er das gute Stück eines Tages im nicht oder nur wenig verschlechterten Zustand weiterreichen wird.

LILO hilft dabei. Und die oft wenig komplexe Konstruktion älterer Fahrzeuge macht die Herstellung eines wirksamen Korrosionsschutzes einfach und kostengünstig. Lassen Sie uns sehen, was wir für Ihren Oldtimer tun können.

Konservierung ist Vertrauenssache

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Die Qualität eines Unterbodenschutzes lässt sich mit einer Hebebühne recht gut per Augenschein einschätzen. Die Hohlraumkonservierung liegt dagegen im Verborgenen. Ihre Qualität lässt sich nur mit hohem Aufwand bestimmen.

Fahrzeugkonservierung ist also Vertrauenssache.

Lilo ist kein Placebo. Mit LILO verschaffen Sie sich nicht nur ein gutes Gefühl. Sie gönnen Ihrem Fahrzeug auch einen tatsächlichen und wirksamen Korrosionsschutz.

Um die Qualität unserer Arbeit zu sichern, arbeiten wir -bei aller Individualität im Einzelnen- stets nach einem immer gleichen Katalog von Grundsätzen.

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Wie wir ein Ergebnis auf höchstem Niveau gewährleisten können

• Wir können im Sinne eines funktionierenden Rostschutzes nur weitgehend saubere Fahrzeuge zur Behandlung annehmen. Unsere Rostschutzbeschichtungen würden auf Dreck unter Umständen nicht halten. Lassen Sie eine Oberwäsche und gegebenenfalls auch eine sorgfältige Unterbodenwäsche vornehmen.                                   

• Ihr Fahrzeug wird, wenn erforderlich, in temperierten Räumen mit Luftumwälzung getrocknet. Die Trocknung bis in die Ritzen und Falze ist enorm wichtig, denn wo Wasser ist, kann kein Rostschutz hineindringen. Die Trocknung eines zuvor unterbodengereinigten Fahrzeuges nimmt mehrere Tage in Anspruch.

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• Beim Einbringen und Aufbringen von Rostschutzmitteln im Spritzverfahren ist ein Sprühnebel in der Werkstatt leider nicht zu vermeiden. Dieser Sprühnebel schlägt sich auf allen Oberflächen nieder, auch dort, wo er nicht gewünscht ist. Wir schützen den Oberbau ihres Fahrzeuges durch Folien, die am Übergang zum Unterboden mit speziellem Klebeband fixiert werden.

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• Ohne besondere Vorkehrungen dringt während der Behandlung der Sprühnebel üblicherweise auch in den Innenraum des Fahrzeuges. Wir haben ein praxistaugliches Verfahren entwickelt, das das Eindringen von Sprühnebel in den Innenraum wirksam verhindert.

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• Grundsätzlich werden vor einer Rostschutzbehandlung die Räder demontiert. Nur so können wir die Bremsen Ihres Fahrzeuges sicher verpacken und den keinesfalls tolerierbaren Niederschlag von Rostschutzmittel auf den Bremsenbauteilen verhindern. Außerdem erleichtert uns die Demontage der Räder den Zugang zu den zu behandelnden Stellen.

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• Jedes Fahrzeug ist anders konstruiert. Daher gibt keinen universellen Plan, nach dem bei einer Korrosionsschutzmaßnahme vorzugehen ist. Wir nehmen Ihr Auto -gern auch in Ihrem Beisein- genauestens unter die Lupe, um jeden zu behandelnden Hohlraum zu lokalisieren und Besonderheiten zu identifizieren. Unser Zugang zu einer speziellen Datenbank liefert uns wertvolles Detailwissen über einen Großteil der im Verkehr befindlichen Kraftfahrzeuge.

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• Unsere Werkstatt ist vor und während der Behandlung auf mindestens 22°C aufgeheizt. Aus gutem Grunde, denn es ist immer wünschenswert, dass die Rostschutzmittel bereits während der Rostschutzhandlung bis in den letzten Spalt vordringen. Nur dann ist der Rostschutz sofort vollständig wirksam. Unsere Rostschutzmittel auf Fettbasis sind bei niedriger Temperatur fest und nicht kriechfähig. Bei steigender Temperatur werden sie zunächst weich und schließlich flüssig. Wir erhitzen die Mittel auf über 100°C und bringen sie im Spritzverfahren dünnflüssig ein. Würden die Mittel nun auf eine kalte Oberfläche treffen, würden sie sofort abkühlen, erstarren und nicht in die Spalte eindringen können. Eine auf Temperatur gebrachte Karosserie gewährleistet, dass sich das eingebrachte Rostschutzmittel nicht sofort verfestigt, sondern zunächst flüssig bleibt und auch tiefe Spalte ausfüllen kann.

Welche Korrosionsschutzmittel werden bei LILO verarbeitet?

Wir bieten Konservierungen auf Wachs, Bitumen- und Fettbasis an. Wir verarbeiten die Fabrikate DINITROL und Mike Sanders Korrosionsschutzfett.

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